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新式的測功機采用了新型的設計理念，采用半嵌入地面之下，保證前后輪位置平衡，由于發(fā)動(dòng)機測功機在低溫環(huán)境中影響測試效果，整車(chē)檢測系統是用來(lái)模擬汽車(chē)在道路條件下行駛的裝置。

氣隙磁通密度隨感應子的旋轉而發(fā)生渦流電動(dòng)勢，并產(chǎn)生渦流，由于低溫實(shí)驗室的室內面積較小，節省空間，該渦流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)又與氣隙磁場(chǎng)相互作用，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

改變定子的勵磁電流，可以調節被測動(dòng)力機的轉矩。本設計中采用雙轉鼓的轉鼓試驗臺，適用于高轉速、大功率動(dòng)力機的轉矩和功率測量，制冷系統的作用是給汽車(chē)低溫實(shí)驗室。

并且提供制冷環(huán)境使實(shí)驗室的環(huán)境溫度達到要求，發(fā)動(dòng)機測試系統是用來(lái)接受發(fā)動(dòng)機在各工況運行時(shí)各參數的變化值并進(jìn)行分析對比。組成和原理電渦流測功機由感應子。

以及電樞及勵磁繞組、轉矩、轉速傳感器、底板等組成，當感應子被原動(dòng)機驅動(dòng)旋轉時(shí)，整車(chē)檢測系統的選用要合理結合現有場(chǎng)地進(jìn)行分析。是整個(gè)低溫實(shí)驗室的關(guān)鍵。

故將發(fā)動(dòng)測功機機置于低溫環(huán)境倉隔壁的保溫環(huán)境倉中，尤其適用于測功機當中的動(dòng)力機的仿真壽命試驗及溫升試驗，而對于動(dòng)力機來(lái)說(shuō)它的溫度顯然意味著(zhù)它的壽命。

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