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易登牌汽車(chē)電機測試系統采用交流變頻回饋加載，加載能量通過(guò)交流負載發(fā)電機回饋電網(wǎng)；扭矩、轉速通過(guò)扭矩傳感器直接測量；電量綜合測量?jì)x表檢測電流、電壓、頻率、功率因數等；計算機自動(dòng)檢測、顯示并完成數據處理、報表及各種曲線(xiàn)。利用電機測量各種動(dòng)力機械軸上輸出的轉矩，并結合轉速以確定功率的設備。因為被測量的動(dòng)力機械可能有不同轉速，所以用作電力測功機的電機必須是可以平滑調速的電機。電力測功機分直流電力測功機和交流電力測功機，目前用得較多的是交流電力測功機。

直流電力測功機：由直流電機、測力計和測速發(fā)電機組合而成。直流電機的定子由獨立的軸承座支承，它可以在某一角度范圍內自由擺動(dòng)。機殼上帶有測力臂，它與測力計配合，可以檢測定子所受到的轉矩。根據直流電機原理，電機的電磁轉矩同時(shí)施加于定子和轉子。定子所受到的轉矩與轉子所受到的轉矩大小相等，方向相反，所以轉軸上的轉矩可以由定子上量測。運行中軸承、電刷和風(fēng)致摩擦等引起的機械轉矩，會(huì )使定子和轉子所受的轉矩不完全相等，這給測量所帶來(lái)的誤差需要加以考慮。
直流電力測功機可作為直流發(fā)電機運行，作為被測動(dòng)力機械的負載，以測量被測機械的軸上輸出轉矩；也可以作直流發(fā)電機運行，拖動(dòng)其他機械，以測量其軸上輸入轉矩。轉矩與測速發(fā)電機測得的轉速之積即軸功率。這就是測功機一名的由來(lái)。

汽車(chē)電機測試系統：通常由一臺三相交流換向器電動(dòng)機和測力計、測速發(fā)電機組合而成。它的測功原理與直流測功機相同。
一、概述:
1.傳統的加載方式有電渦流測功機，磁滯測功機，磁粉制動(dòng)器等。電渦流加載低速性能不好，低速時(shí)甚至無(wú)法加載；磁粉制動(dòng)器無(wú)法用于高速場(chǎng)合，而磁滯測功機不能適用于大功率場(chǎng)合，而且以上類(lèi)型的測功機均需要安裝冷卻水循環(huán)系統。
本系統不需冷卻輔助設施，給使用帶來(lái)極大的方便。
2.采用獨特的全數字控制裝置，電力測功機具有電力-測功兩種運行狀態(tài)，可以運行在四象限狀態(tài)，既可以作發(fā)電機運轉，又可以作電動(dòng)機運轉；既可以正向加載，也可反向加載。
3.測功運行時(shí)將發(fā)電機機械能量轉換為電能消耗（回饋電網(wǎng)），節約能源，其節能效果非常明顯。
4.動(dòng)態(tài)響應快，控制特性好。
5.結構簡(jiǎn)單，穩定性、可靠性好，使用方便，維護簡(jiǎn)單。
6.恒扭矩和恒轉速控制穩定度是其他加載器無(wú)可比擬的，它可以在全程轉速（甚至在零轉速下）和扭矩范圍內保持極高的穩定性（0.1%-0.3%）。
7.可以很方便的實(shí)現零扭矩和零轉速啟動(dòng)，以完成真正的對電網(wǎng)和機械的無(wú)沖擊軟啟動(dòng)。
8.可以非常理想的完成異步電機的性能試驗，包括M-S曲線(xiàn)的測試、轉矩、堵轉轉矩的測試。
9.根據被試電機特點(diǎn)，合理選擇電力測功機類(lèi)型，交流電力測功機尤適用于電機轉速較高的場(chǎng)合。

二、主要功能：                                             
該系統可以完成500KW以下單/三相異步電機的主要型式試驗項目，包括：
1、繞組在實(shí)際冷卻狀態(tài)下直流電阻的測定
2、空載特性試驗：空載電流和空載損耗的測定，鐵耗、機械耗等的測定，空載特性曲線(xiàn)繪制
3、堵轉特性試驗：堵轉電流、堵轉轉矩和功率的測定，堵轉特性曲線(xiàn)繪制
4、負載試驗：額定電壓頻率下，定子繞組損耗、轉子繞組損耗和負載雜散損耗（直接/間接法），總損耗及輸出功率的測定，負載特性曲線(xiàn)繪制。
5、效率的確定：效率試驗方法，A、B、C、E、F五種
6、發(fā)熱試驗(電阻溫升/溫度試驗)
7、大轉矩測定：可檢測M-S曲線(xiàn)
8、小轉矩測定：可檢測M-S曲線(xiàn)
9、離心開(kāi)關(guān)斷開(kāi)速度測定
10、其它試驗：超速試驗、電容端電壓的測定、過(guò)轉矩、過(guò)電流試驗

三、系統主要特點(diǎn)
1、檢測系統滿(mǎn)足GB1032-2005《三相異步電動(dòng)機試驗方法》
2、采用Z2或Z4系列直流電機為負載，加載控制為直流回饋裝置，直流電機運行在四象限狀態(tài)，不需要水冷卻系統，大大節約能源
3、可以方便進(jìn)行M-S曲線(xiàn)試驗，曲線(xiàn)平滑，并實(shí)現大、小轉矩的測量
4、可以很方便的實(shí)現零轉矩零轉速啟動(dòng)，全過(guò)程試驗中轉矩、轉速控制穩定性好
5、堵轉試驗可采用專(zhuān)用堵轉夾具、拉壓傳感器等組成并自動(dòng)實(shí)現采集
6、系統軟件嚴格按照國家標準編制，內置各種系列電機標準數據，自動(dòng)生成各種分報表和匯總報表
7、本系統尤其適用于電機檢測機構及大中型電機試驗站的中小型電機測試，是中小型電機行業(yè)能效測試和認證的理想設備
8、本系統同時(shí)適合電動(dòng)汽車(chē)電機的測試

四、技術(shù)指標：
1、轉矩測量精度：±0.5%或0.2%)
2、轉速測量精度：±0.2%
3、電壓、電流、功率精度：0.5級（或0.2級）
4、直流電阻精度：±0.2%
5、溫度測量精度：0.5%

五、汽車(chē)電機測試系統主要配置
1、三相電參數測量?jì)x(數字功率計)
2、測功機控制器(轉矩轉速測試儀)
3、加載裝置(直流電機)
4、轉矩轉速傳感器
5、試驗平板
6、回饋控制裝置
7、堵轉測量裝置
8、試驗控制臺及控制系統
9、直流電阻、溫度采集裝置
10、試驗電源
11、其他電氣裝置

六、交流電力測功機主要配置                                              1.交流電力測功機主機一臺
2.電氣控制柜一臺（內含：交流電機控制裝置、邏輯控制電路、接口電路、負載電阻箱）
3.操作臺一臺（內含：測功機控制器一臺、電參數測量?jì)x一臺、其它測量?jì)x器 ，電腦、打印機各一套）
4.鑄鐵平板、夾具           一套
5.轉矩轉速傳感器           一套
6.專(zhuān)用測試軟件                一套
7.強電柜                    一套
8.電源裝置                   一套